एयरलाइंस ट्रांसपोर्ट वैक्सीन का समर्थन करती है जो यात्रा को पुनर्जीवित कर सकती है

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कुछ महीने पहले किसी को पता था कि कोरोनोवायरस के कौन से वैक्सीन उम्मीदवार आगे जाएंगे या जब वे उपलब्ध होंगे, एयरलाइन दुनिया भर में खुराक का परिवहन करने का एक तरीका खोजने की कोशिश कर रही थी।

गर्मियों के दौरान, अमेरिकन एयरलाइंस, डेल्टा एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस ने सरकारी अधिकारियों, फार्मास्युटिकल कंपनियों और विशेषज्ञों के साथ बात की, ताकि यह समझा जा सके कि टीके कहाँ बनाए जाते हैं, उन्हें कैसे भेजा जाता है, और लोगों और विमानों को स्थानांतरित करने के लिए सबसे अच्छा तरीका है। .. हाल ही में, उन्होंने परीक्षण और अनुसंधान में उपयोग के लिए या व्यापक वितरण की तैयारी में टीकों के बैचों को छोड़ दिया।

आने वाले महीनों में सैकड़ों उड़ानों के लिए अरबों की राशि हस्तांतरित करने में उद्योग की महत्वपूर्ण भूमिका होगी और एयरलाइन चाहती है कि लोग फिर से बुकिंग करें। दवा प्रसारित करते समय विमानों और चालक दल को काम दिया।लेकिन उड़ान मुफ्त है वैश्विक रिले दौड़ का एक खंड एयरलाइन को तुरंत चलने के लिए तैयार होना चाहिए।

मनु जैकब्स, जो संयुक्त फार्मास्यूटिकल्स और अन्य विशेष उत्पादों के शिपमेंट की देखरेख करते हैं, ने कहा: “जब कोई अनुरोध आता है, तो हमें तत्काल प्रतिक्रिया देने की आवश्यकता होती है।

फूड एंड ड्रग एडमिनिस्ट्रेशन की एक विशेषज्ञ समिति ने गुरुवार को फाइजर और बायोएनटेक द्वारा विकसित वैक्सीन के लिए आपातकालीन परमिट देने की सिफारिश की। मॉडर्न द्वारा निर्मित एक और वैक्सीन शीघ्र ही स्वीकृत होने की उम्मीद है। एक बार अधिकारियों ने वैक्सीन को मंजूरी दे दी, तो बयाना में शिपिंग शुरू हो जाएगी।

एयरलाइंस के लिए सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक टीके हैं घर्षण तापमान में परिवहन.. फाइजर को माइनस 94 डिग्री सेल्सियस के एक अविश्वसनीय रूप से कम जगह में संग्रहित किया जाना चाहिए। मॉर्डन माइनस 4 डिग्री पर प्रबंधन करना आसान है।

उस वैक्सीन के लिए, फाइजर एक विशेष कूलर कंटेनर डिज़ाइन करें इसे सूखी बर्फ के साथ पैक किया जा सकता है, जो ठोस कार्बन डाइऑक्साइड है। हालांकि, विमानन अधिकारियों ने सूखी बर्फ की मात्रा को सीमित किया है जिसे हवा द्वारा हवा में ले जाया जा सकता है क्योंकि सूखी बर्फ गैस में बदल जाती है, जो संभावित रूप से पायलटों और चालक दल को जहरीली हवा दे सकती है।

FAA के एक पत्र के अनुसार, यूनाइटेड ने पिछले महीने संघीय उड्डयन प्राधिकरण से प्रतिबंध हटाने और ब्रसेल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से शिकागो ओ’हारे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक सुरक्षा परीक्षण करने के बाद फ्लायर वैक्सीन उड़ाने के लिए कहा। पत्र के अनुसार, एयरलाइन ने बोइंग 777-224 पाउंड 3,000 पाउंड की पिछली सीमा की तुलना में सूखी बर्फ के £ 15,000 तक ले जाने की अनुमति दी है। एयरलाइन के अनुसार, 777 में से 1 मिलियन खुराक ले सकते हैं।

वैक्सीन शिपमेंट के लिए सूखी बर्फ की सीमा बढ़ाने के लिए अमेरिकी और डेल्टा वितरकों के साथ भी काम कर रहे हैं। बोइंग ने कहा कि उन्होंने यात्री और मालवाहक वाहक और वैश्विक नियामकों के साथ मिलकर काम किया है ताकि सुरक्षित रूप से अधिक से अधिक टीकों का परिवहन किया जा सके। सेवा पत्रों, ऑनलाइन संगोष्ठियों और टेलीफोनों में, विमान निर्माता शुष्क बर्फ उत्सर्जन और महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रक्रियाओं पर अपने निष्कर्षों को साझा करते हैं। बोइंग ने यह भी कहा कि वह अन्य एयरोस्पेस कंपनियों के साथ मार्गदर्शन पर काम कर रहा है जो एयरलाइंस को प्रदान की जा सकती हैं।

यूनाइटेड ने फाइजर के साथ अपने काम पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन कहा कि इसने गर्मियों से शिपिंग टीकों के लिए आधार तैयार किया था। यह दुनिया भर में कंपनी-व्यापी और मार्शेलिंग टीमों से जुड़ी एक पहल है।

“हमने जल्दी से फैसला किया कि हमें तैयारी करने के बारे में सोचने के लिए कुछ बेहतरीन लोगों को साथ लाने की जरूरत है,” जैकब्स ने कहा।

कोरोनावायरस टीकों के वितरण का पैमाना और तात्कालिकता उन एयरलाइनों और अन्य लॉजिस्टिक्स कंपनियों से अलग है जो कभी देखी हैं। यूपीएस स्थापित अमेरिका और यूरोप में एयर कार्गो हब के पास अल्ट्रा-कम तापमान फ्रीजर (शून्य से 112 डिग्री सेल्सियस नीचे तक माल को ठंडा कर सकता है)।कंपनी के स्वास्थ्य विभाग में भी सूखी बर्फ का उत्पादन बढ़ा, अमेरिकी सुविधाएं प्रति घंटे £ 1,200 जितना उत्पादन कर सकती हैं। फेडएक्स ने अपने पूरे अमेरिकी नेटवर्क में एक अल्ट्रा-कम तापमान फ्रीजर भी जोड़ा है। और दोनों कंपनियों के पास वैक्सीन फेरी की मदद के लिए बड़ी संख्या में भाड़े हैं।

सभी एयर फ्रेट का लगभग आधा हिस्सा आमतौर पर एयरलाइन द्वारा ले जाया जाता है और अक्सर यात्रियों के पैरों में लाया जाता है। इस वसंत में उड़ानों में तेज गिरावट के कारण इसकी अधिकांश क्षमता खो गई थी, लेकिन मास्क, दस्ताने और श्वासयंत्र की तत्काल आवश्यकता के कारण। बड़ा मौका कैरियर के लिए जो नकदी की कमी है, वे अपने खोए हुए व्यवसाय का कम से कम हिस्सा वापस पा सकते हैं। यूनाइटेड, अमेरिकन, लुफ्थांसा, और वर्जिन अटलांटिक एयरलाइंस सहित कई एयरलाइनों ने केवल कार्गो ले जाने के लिए उड़ानें शुरू की हैं, और कुछ एयरलाइंस बेल्ट बॉक्स और सामान को उन सीटों पर ले जाती हैं जहां यात्री सामान्य रूप से बैठते हैं। मैं उस बिंदु पर गया जहां मैंने किया था।

वर्तमान में, एयरलाइन केवल वैक्सीन के लिए उड़ान भरने की तैयारी कर रही है। यह एक कंकाल चालक दल के साथ प्रशीतित बॉक्स या कूलर-पैक विमान है।

मध्य नवंबर, अमेरिकन एयरलाइंस परीक्षण उड़ानों की एक श्रृंखला का संचालन करें मियामी से दक्षिण अमेरिका तक, हमने थर्मल पैकेज और अद्वितीय हैंडलिंग प्रक्रियाओं का परीक्षण किया। हम पहले से ही दुनिया भर में वैक्सीन परीक्षण के लिए कार्गो शिपिंग कर रहे हैं। अन्य तैयारी महत्वपूर्ण हैं, लेकिन अधिक औसत दर्जे की हैं। इनमें शिपिंग माल के लिए प्रमाणपत्र और अनुमोदन संरेखित करना शामिल है, यह सुनिश्चित करना कि टीका वितरण पूरी तरह से समय पर है, और यह सुनिश्चित करना कि आवश्यक विमान सही जगह और सही समय पर हैं। वह शामिल है।

जेसिका टायलर, अमेरिकन एयरलाइंस के कार्गो डिवीजन की अध्यक्ष ने कहा: “हम मानते हैं कि न केवल विमानन उद्योग, बल्कि वास्तव में इस उद्योग के सभी खिलाड़ियों, जिसमें आपूर्ति श्रृंखला रसद उद्योग भी शामिल है, को ऐसा करने की आवश्यकता है।

एयरलाइंस को इन्फ्लूएंजा के टीकों के परिवहन का अनुभव है और उद्योग हाल के वर्षों में अधिक दवा व्यवसाय का पीछा कर रहा है। उदाहरण के लिए, 2015 में, अमेरिकन एयरलाइंस ने फिलाडेल्फिया अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के केंद्र में रेफ्रिजरेटिंग फार्मास्यूटिकल्स के लिए समर्पित 25,000 वर्ग फुट का एक गोदाम बनाया। वह गोदाम, 24 घंटे निगरानी रखीकार्गो को -4 डिग्री सेल्सियस तक स्टोर कर सकते हैं, और संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में आधा दर्जन हवाई अड्डों पर कुछ एयरलाइन संचालित सुविधाओं में सबसे बड़ा है। डेल्टा एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस समान प्रशीतन नेटवर्क संचालित करते हैं।

जब माल ढुलाई की बात आती है, तो एयरलाइंस आमतौर पर “फ्रेट फारवर्डर्स” के साथ काम करती हैं, जो दवा कंपनियों और वितरकों जैसे ग्राहकों की ओर से वितरण की व्यवस्था करते हैं। टीकों के उपयोग के साथ, टीके प्राप्त करने की तत्काल आवश्यकता होती है जहाँ उनकी आवश्यकता होती है, इसलिए कुछ मामलों में वाहक सीधे अपने ग्राहकों के साथ काम करने की उम्मीद करते हैं।

अमेरिकी और डेल्टा मैककेसन के साथ काम कर रहे हैं, जो एक प्रमुख चिकित्सा आपूर्तिकर्ता है जिसे यूएस सेंटर फॉर डिसीज कंट्रोल एंड प्रिवेंशन द्वारा एक भूमिका निभाने के लिए सौंपा गया है। केंद्रीकृत वितरक कोरोना वायरस वैक्सीन के लिए। Pfizer के अपवाद के साथ, डेल्टा कार्गो के उपाध्यक्ष, रॉब वालपोल के अनुसार, सभी प्रमुख वैक्सीन निर्माताओं ने घोषणा की है कि वे संयुक्त राज्य में अपने उत्पादों को वितरित करने के लिए मैककेसन का उपयोग करेंगे।

वालपोल ने इस महीने संवाददाताओं से एक कॉल में कहा कि वह अगस्त से संयुक्त राज्य अमेरिका और बेल्जियम और लैटिन अमेरिका से वैक्सीन परीक्षण शिपमेंट, परीक्षण किट और अन्य उत्पादों की फेरी लगा रहा है। एयरलाइन ने शिपमेंट को ट्रैक करने और समन्वय के लिए एक समर्पित “वैक्यूम कंट्रोल टॉवर” भी बनाया है।

उन्होंने कहा कि सूखी बर्फ की आमद ने एयरलाइंस के लिए चुनौतियां खड़ी कर दी हैं, लेकिन वैक्सीन आने की दर काफी कम है।

“इस साल के अधिकांश की तरह, तीव्रता और मात्रा में पिछले दो महीनों में हुई मात्रा में अभूतपूर्व परिवर्तन है,” वालपोल ने कहा। “इसमें सभी को शामिल किया गया है।”

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